從《海商法》第62條看船難 | 私立大學五星教授網

條文內容 · 一、使船舶有安全航行之能力。 · 二、配置船舶相當船員、設備及供應。 · 三、使貨艙、冷藏室及其他供載運貨物部分適合於受載、運送與保存。

海商法 第62 條 · 運送人或船舶所有人於發航前及發航時，對於下列事項，應為必要之注意及措置： 一、使船舶有安全航行之能力。 二、配置船舶相當船員、設備及供應。 · 船舶 ...

2009年7月8日 — 因下列事由所發生之毀損或滅失，運送人或船舶所有人不負賠償責任： 一、船長、海員、引水人或運送人之受僱人，於航行或管理船舶之行為而有過失。 二、海上 ...

2.第二小題：《海商法爭點解讀》，高點文化出版，2019 年，辛律師編著，頁3-50。 【擬答】. (一). 1.海商法(以下同)第62 條第1 項規定，運送人或船舶所有人於發航前及發 ...

第62條（發航之注意及措置義務）. ﹝1﹞ 運送人或船舶所有人於發航前及發航時，對於下列事項，應為必要之注意及措置： 一、使船舶有安全航行之能力。 二、配置船舶相當 ...

海商法第62條及第63條為運送人對貨物滅失毀損責任之基礎，運送人對於貨物遲延交付之責任基礎則依民法第634條。 民法第634條規定，除法定免責事由外，運送人對運送物之 ...

2012年3月21日 — 從《海商法》第62條的角度思考，運送人或船舶所有人於發航前及發航時對於：一、使船舶有安全航行之能力。二、配置船舶相當船員、設備及供應。三、使貨艙、 ...

海商法第62條第1項為運送人之船舶適航性與適載性義務，即船舶必須具有適航性與適載性(合稱堪航能力)。適航性與適載性之有無，須針對每一託運貨物具體判斷， ...