國產車上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果 | 私立大學五星教授網

ARTC 實車側立柱撞碰撞試驗. ARTC 實車後面碰撞試驗 ... 碰撞過程僅0.1 ~ 0.2秒，需以高速攝影機拍攝記錄。 高速攝影 後方碰撞. 以測試台車撞擊測試車，評估碰撞事故後發生 ...

實驗室具備專屬油壓設備，可執行座椅、車門、車身…等結構進行破壞性強度驗證；同時擁有衝擊設備，可執行車輛內裝物撞擊，藉以評估人員碰撞時傷害風險。

2023年4月7日 — 簡單來說，歐洲ECE 法規要求車廠在車輛上市前，必須強制送去進行撞擊測試，並且訂定的標準為車輛基本應達到的安全水準，由政府部門給予「符合或不符合」的 ...

網網相連. 上一頁. 5. 車安中心. 6. ARTC. 1. 交通部. 2. 交通安全入口網. 3. 監理服務網. 4. 車輛安全資訊網. 5. 車安中心. 6. ARTC.

由早期美國FMVSS 208的前面全平面碰撞發展至今，「前面偏置碰撞」已成為實車碰撞測試之主流趨勢，這種碰撞形式除了車輛碰撞方向，車身在橫向也會產生大幅度的偏移擺動，這 ...

2024年1月16日 — 有民眾於國家發展委員會建置之公共政策網路參與平臺提議「國產車上市前，必需強制公開ARTC 撞擊測試結果，並比照國外將結果分級」，交通部在2017 年1 月16 ...

2017年3月14日 — 如果您認同「不可以」，那麼您就知道為何車輛的碰撞檢測數據等資訊，ARTC車輛中心不能隨意自行公開了。 原來制度是這樣的 財團法人車輛研究測試中心（簡稱 ...

ARTC規劃之三次元量測系統(Faro. Arm)與高速攝影影像分析系統可用於評. 估碰撞後車體之變形解析。其歐規前面. 碰撞之判定準則如下：方向盤中心上移. （垂直方向）不得超過 ...

2017年4月6日 — 另外，現場雖然僅進行了側面撞擊實測，但ARTC也準備了一輛正面撞擊測試展示車，展示了國內在測試正面偏置56km/h撞擊的過程與方式。

有關提案人「國產車上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分級。」之建議，交通部將鼓勵車輛業者自發性揭露撞擊測試結果，並配備主動安全系統，做為消費 ...