全線無架空線輕軌系統之營運特性 | 私立大學五星教授網

高雄輕軌車輛行駛時之所以可以不必使用電力線來供電，乃因車上裝有車載儲能設備，在車輛行駛時車載儲能設備提供車輛所需之電力，當列車進站載客時自動升弓充電，在乘客上 ...

高雄輕軌列車運行路線大部分是平緩且為無陡坡平面道路，故採用無纜線之架空線供電技術，藉由車體搭載儲能設備超級電容及電池，在停靠候車站時充電，維持行進所需的電力。

2016年9月2日 — 高雄輕軌電力之所以可以不使用電纜線，乃因其採用超級電容及蓄電池系統，列車每一站都會停靠，並於到站時20秒內、乘客上下車完畢前，ACR系統則於電車停靠 ...

高雄環狀輕軌系統建置，採用100% 低. 地板車廂、無架空線供電系統、優先號誌系. 統、節能減碳等作為，掌握符合目前輕軌硬. 體發展的世界潮流趨勢，以充分發揮輕軌系. 統的 ...

... 高雄輕軌是使用超級電容儲能. 是於車站設置架空線或導電軌，當列車靠站停車時，集電弓伸起，透過導電軌. 快速充電，約20~30 秒即可充電完成。 ○ 另外還設置RTU 將交直流 ...

8 天前 — 高雄輕軌列車經過靜態測試完成！輕軌列車到站時將由集電弓舉昇進行20秒的充電，蓄電完成後可行駛2個車站的距離，約1.5公里，列車最高行車速度可達到70公里 ...

2023年11月1日 — 為了實現此理想，高雄輕軌車輛採用超級電容的充電技術，當車輛抵達車站時進行充電，一次充電20秒，可行駛1.4公里以上。不使用架空式電車線，除可減少城市 ...