關於《鹿特丹規則》第26 條與第82 條之適用從海上貨物運送人 ... | 私立大學五星教授網

Q:運送人責任為何? A:我國海商法運送責任承襲海牙規則之內容，海上運送之貨物毀損滅失，運送人及船舶所有人應負擔最低強制責任。最低強制責任之適用對象為海商法第三十 ...

貨人之過失而致者始能免責，屬通常事變責任，對運送人頗為不利。是海商法基於. 鼓勵航運發展之目的，參酌海牙規則及海牙威斯比規則，訂有各項運送人法定免責. 事由，其 ...

因下列事由所發生之毀損或滅失，運送人或船舶所有人不負賠償責任：. 一、船長、海員、引水人或運送人之受僱人，於航行或管理船舶之行為而有過失。 二、海上或航路上之 ...

後海商法第七十六條第一、二項規定：運送人因貨物滅失，對託運人或其他第三人. 所得主張之抗辯及責任限制之規定，亦適用於貨物自船舶卸貨後在商港區域（陸上）. 內從事裝卸 ...

所謂「強制責任」是指強制適用海. 商法上規定之運送人責任，原則上不得以. 特約減輕或免除，若有違反致貨物毀損滅. 失，運送人即須負責。 海商法之「強制責任」，指此期間 ...

海牙規則(1924年載貨證券統. 一規定國際公約)對運送人的責任有. 二，一為船舶無適航能力的責任(相. 當於我國海商法第六十二條)，另一. 為貨物處理不當的責任(相當於我國.

海商法第61條規定：「以件貨運送為目的之運送契約或載貨證券記載條款、條件或約定，以減輕或免除運送人或船舶所有人，對於因過失或本章規定應履行之義務而不履行，致有貨物 ...

海上運送人之遲延交付責任既依民法第634條，即應負無過失責任之通常事變責任，除非運送物之遲延交付為因不可抗力、運送物之性質、託運人之過失或受貨人之過失所致，海上 ...

民法第六三四條規定:「運送人對於運送物之喪失、毀損或遲到應負責任，但運送人能證明其喪失、毀損或遲到，係因不可抗力或因運送物之性質，或因託運人或受貨人之過失而致者 ...