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捷運供電系統負責提供捷運系統所有機電設備、廠站及行. 駛列車之電力來源。 • 供電方式是由台電以161kV雙回路供電至主變電站，再降. 壓至22kV送至各車站變電站及 ...

第二章捷運供電系統概論. 第三章捷運供電系統變電站與配電室之規劃設計. 第四章捷運供電系統交流分析. 第五章捷運供電系統直流分析. 第六章捷運供電系統諧波對策. 第七章捷 ...

供電系統通常有兩種可供選擇，一為架空線系統(Overhead Catenary System)，其常用之電壓為1500伏特，另一為第三軌系統(Third Rail System)，其常用之電壓為750伏特。

捷運系統集電方式：軌道供電系統 · 1.第3軌：. 除原先的兩條軌道外增加一條供電的軌道，故稱「第3軌」，列車自第3軌取得的電力，會經由車輪和路軌傳回發電廠。 · 2.第4軌：.

捷運萬大線目前整體施工進度為63.5%，除地下段工程正如火如荼進行外，107年8月開工的機電系統工程也傳出重大新進度。臺北捷運局表示，號稱是萬大線機電系統電力心臟的2 ...

捷運系統自設161kV/22kV主變電站自台電變電所引接161kV交流高壓電源，經主變電站變壓器降壓為22kV電力後，由牽引電力輸電網路配送至各牽引動力配電室，再經由牽引動力 ...

機場捷運自台北市的台北站(A1)起向南行至老街溪站(A22)，全長約為51.83公里，供電系統工程於沿線共設置3座主變電站(BSS)、2處維修機廠(Depot)、27座牽引動力 ...