【圖解】電動車低價戰開打，車用半導體拚輸贏，「碳化矽基板」 ... | 私立大學五星教授網

碳化矽是一種多功能的半導體材料，擁有強大的高壓、高功率、高溫、高頻等特性。這使得它在電動車、電動車充電樁、再生能源發電設備等應用中具有巨大的應用潛力，並有望在 ...

2024年2月2日 — 高性能電動車、電動SUV和卡車中超過200kW的市場通常使用SiC元件。 圖1中可以看到的趨勢是，小功率PHEV和HEV細分市場的需求預計將會萎縮，而對大功率逆 ...

2023年7月10日 — 電動車飆速成長掀起第三代半導體缺貨潮，科技大廠爭相投資碳化矽（SiC）產業，以卡位汽車動力系統的主導權。業者指出，台廠第三代半導體基板業者， ...

2023年7月9日 — 電動車飆速成長掀起第三代半導體缺貨潮，科技大廠爭相投資碳化矽（SiC）產業，以卡位汽車動力系統的主導權。業者指出，台廠第三代半導體基板業者， ...

2023年9月19日 — 碳化矽是一種多功能的半導體材料，擁有強大的高壓、高功率、高溫、高頻等特性。這使得它在電動車、電動車充電樁、再生能源發電設備等應用中具有巨大的應用 ...

2023年10月3日 — 美國主要汽車產業晶片材料供應商Coherent已吸引了四家日本企業集團日立、Denso、三菱和住友電工對其碳化矽（SiC）業務的投資興趣，估值高達50億美元。

3月份全球電動車龍頭特斯拉宣告「下世代電動車大減75%碳化矽用量！」讓碳化矽大廠股價跌7％，被捧上天的碳化矽，一夕間失寵了嗎？

2023年12月24日 — SiC 的導入讓電動車不論在加速、續航力、充電效率都有顯著的提升，只要需要電源轉換的零件，就都有可能改用SiC，未來將主要被應用在逆變器、變壓器、車載 ...

2023年2月1日 — 碳化矽及氮化鎵被稱為第三類半導體，在高電壓和高功率的表現極好，散熱性佳。由這2項材料製成的功率元件，十分適合被應用在電動車、低軌衛星、太陽能和5G ...