「集電弓－電車線」系統在鐵路提速的技術課題 | 私立大學五星教授網

目前台鐵、台灣高鐵使用的都是25kV交流電供電系統；因為營運路線很長，且可能經過一些較偏僻的地區，使用如此高的電壓較能減少耗損、確保輸送容量。 列車的集電弓接取電源後，會經過真空斷路器、主變壓器、整流器等將電壓降低並轉為直流電，再供應給馬達的變頻控制器，驅動交流馬達提供列車動力。

電車線設備由電桿(Pole)、桁架(Truss)、落臂架(Drop Arm)、絕緣礙子(Insulator)、懸臂組(Cantilever)、主吊線(Messenger Wire)、接觸線(Contact Wire)及其他支持配件組成。

列車供電系統（英語：Electric train supply，簡寫為ETS；也稱Head-end power，簡稱HEP）是旅客列車上的集中供電系統，按供電裝置的位置可分為機車直供電和電源車集中 ...

電力鐵路的電車線實用供電方式（Feeding）可大別為直流供電方式及交流供電方. 式 ... 98.50 台鐵與台灣高鐵之供電方式均採架空電車線，台北捷運則是採用：. (A)第三 ...

1 電力來源. 1.1 軌道供電; 1.2 高架電車線供電; 1.3 內置蓄電裝置; 1.4 標準電壓 · 2 供電類型. 2.1 直流供電; 2.2 低頻交流電; 2.3 工頻交流電; 2.4 多種系統供電 · 3 世界 ...

前廣泛應用於台鐵與高鐵的系統中，做為供電之用。 以鐵道局在全國高快速鐵路網規劃中所提出的東部快. 鐵為例，台鐵採用的即是架空線系統，搭配AC 25KV 電壓. 進行供電 ...

2018年6月11日 — 電力系統之功能為供應列車或電力機車頭之電力，包含牽引變電站(Traction Substation)、電車線設備(Overhead Catenary System, OCS)、監控和資料擷取系統( ...

臺鐵局經由電力遙控系統(Supervisory. Control and Data Acquisition, SCADA)執行電力調. 配，以維持電車線連續供電，確保電力列車穩. 定運轉。供電異常時設法找出故障地點 ...

台電配合此國家重大交通建設，為臺鐵內獅變電站（台電命名鐵枋C/S）及大武變電站（台電命名鐵武C/S）新建69kV及161kV輸電線路與相關供電設施，力拼完工與儘速併聯供電，為 ...

1.安全性. 架設於低處，人員易誤觸。若系統故障，疏散前要先斷電 · 2.使用年限. 較長(20~40年) · 3.架設難易. 較容易 · 4.供電品質. 較差 · 5.操作性. 差 · 6.維修難易. 需切斷 ...