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列車車廂為可連通式設計，類似高運量列車於各節車廂間設有車間走道連通，方便乘客於車廂間移動及通行。列車採4車固定編組方式營運，尖峰、離峰時段均維持相同編組 ...

高運量列車 · 第一位是車輛種類：1為動力駕駛車（DM1）、2為拖車（T）、3為動力車（M2）或是單組三輛列車的動力駕駛車（DM2）。 · 第二位是車輛型式：0為C301型；1為C321型； ...

每列車由兩對車組成，每對車有2個車廂，共計4個車廂 · 最大時速每小時80公里 · 龐巴迪列車，每列車約可載運386人；馬特拉列車，每列車約可載運400人（以每平方公尺站立5人 ...

高運量C321型電聯車 ; 製造廠商：德國西門子Siemens. 出廠年份：1998~1999. 列車編組：2組6節運轉DM1-T-M2 x2. ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車M2: 馬達車). 現役車數：36列(72組).

基本資料：. 出廠年份：1992~1994年。 製造商：日本川崎重工、美國聯合鐵路機車集團。 最大馬力：200HP。 總重：226公噸（六節車廂列車之總重）。

2024年3月21日 — 台北捷運表示，規劃採購韓國現代樂鐵高運量電聯車，首列原型車預計民國115年交貨、117年完成全數測試驗收；車廂採一字型座椅、更寬敞，並保留車門旁 ...

CAR)，不論尖峰時段或離峰時段均以六車固定編組方式營運，每車有六十個座位、三百一十. 個立位，最高載客量為三百七十人。營運速度最高為每小時八十公里，列車採用列車自動 ...

系統經規劃後於1998 年行政院決定以BOT 模式辦理，1999 年開始興. 建，2008 年通車營運。 1.系統運量：高運量系統。 2.系統規格：. (1)最高設計速度：90 公里／ ...

緊急逃生門. 位置：高運量列車前後駕駛室之前端。 使用時機：於緊急事件發生時請依司機員指示，由駕駛室前方之緊急逃生門離開車廂，利用軌道行進至車站月臺疏散。