21. 船舶倒俥後退時，欲使船尾倒向上風之力 | 私立大學五星教授網

2021年9月17日 — ... 船殼的摩擦力是無法抵消前進的慣性力量，必須利用螺槳反轉所產生的逆向推力，那就是「倒車」，使船儘早停止；如在緊急狀況發生時，可將錨拋入水中 ...

2016年10月19日 — 在船頭選擇一個目標物，然後利用船艏推進器來控制船頭的方向。這是因為倒車的時候，迴旋支點在船尾，船頭比較好好控制。只要把船頭控制好了，船尾自然就會 ...

一艘船右舷太靠近岸壁航行時，如何操俥操舵以保持航向：使用小舵角操右舵，且降低船速。 (36). 船舶在航道中航行，若太 ...

1. sea spd情況下可以直接拉到全速倒車已進行緊急制動. 而且這是在每條船新造好時皆須進行這樣的緊急倒車試驗的,所以不必擔心這樣會將車搞壞. 不過這樣做恐怕C/E會很不爽.

船舶倒俥後退時，欲使船尾倒向上風之力，須大於什麼力，才會使得船尾倒向上風？ (A) 慣性力 (B)來自側面之風力 (C)水下船體承受之阻力 (D) 俥葉的橫向力.

2020年3月10日 — 1. 微速（5節以下）或零航速的倒車這是一般的倒航，即小制動，“倒著走”，無航速或航速5節以下時，對車令沒有要求，一般都能成功。無論對主機安全或船舶 ...

2021年8月20日 — 船的倒車入庫失敗下場，比車子還要嚴重不少啊！