重點整理（擷取羅吉特運輸規劃學第次講義） | 私立大學五星教授網

善的運輸需求模式以確實預測本地區未來道路系統之交通情況。本章節針對本. 計畫運輸需求預測方法和流程作一說明，並進而進行目標年之交通量預測及服. 務水準分析，茲將各 ...

◎ 個體需求模式(略). Page 14. Page 15. Page 16. 【例題】. 一、總體程序式需求模式：在預測未來運輸需求之模式中，試簡述總. 體程序式需求模式之特點與涵義，並以一般人 ...

一次修正）」所建立運輸規劃模式（簡稱「生活圈運輸模式」）為基礎，以程序. 性總體運輸需求預測模式之架構來進行研析。其主要內容包括大眾/公路路網建. 立、社經發展分析 ...

模式建立：各種運輸模式中以總體程序式運輸需求模式最常用，此. 模式包括旅次發生、旅次分佈、運具分配與交通量指派。 預測：. 預測未來之運輸需求能夠得到充裕的 ...

本計畫之運輸需求預測模式採「程序性總體運輸需求模式」架構，包含. 旅次發生(Trip Generation)、旅次分布(Trip Distribution)、運具分配.

... 預測及解釋能力較佳的因果關係需求模式。 其主要功能在於：運用個體資料，以消費者行為模式為基礎，建立不同運具選擇之機率模式，並總計成運輸需求量。 就模式發展的 ...

運輸需求預測模式中，有關總體程序式（Aggregate Sequential）需求模式的敘述，下列何者錯誤？ (A)總體程序式需求模式係以旅次起迄點家庭訪問調查資料為基礎，將有關旅 ...

運輸需求模式分析時段包括：全日24 小時、上午尖峰時段(二小時)與尖. 峰小時、下午尖峰時段與尖峰小時等五時段；分析之旅次目的有：家－工作. 旅次、家－學校旅次、家－ ...

二、說明運輸需求程序性預測模式中，四個子模式之功能、對應之階段性產出、及四步驟之最終. 產出預測值。若此最終產出預測值為運輸需求及運輸系統供給之平衡結果，說明其 ...

... 運輸需求模式為一總體. 程序性運輸需求模式，其對新竹都會區各種運輸系統之特性皆能充份掌握，預. 測能力具有相當可靠性，故本計畫將應用此模式進行交通需求預測之工作，然.