2022年全球自駕車產業發展回顧 | 私立大學五星教授網

2024年5月19日 — Level 3及Level 4自駕車是只得在特定條件下，始得由自動駕駛系統運作，在由自動駕駛控制車輛期間，難認駕駛人就車輛行駛具有過失侵權責任；但在由駕駛 ...

2024年6月15日 — 值得注意的是，Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺，Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任；Level 3則因為由汽車本身主導，所以由 ...

2023年3月6日 — Level3等級的半自動駕駛是允許駕駛者在時速60 km/h以下、車輛行駛在具備隔離設施且無行人及兩輪車的道路上，由車輛自動駕駛，此時車輛會接管轉向、油門及 ...

2023年10月3日 — Level 3 有條件自動駕駛：在特定路段已能完全交由系統掌控車輛，且駕駛無須時刻注意路況。 Level 4 高度自動駕駛：系統已能應對大多數路況，理論上駕駛已 ...

2023年1月12日 — 2022年6月底，UNECE修訂規範，提高乘用、輕型車自動駕駛系統最高時速從60至130公里／小時，並允許自動變換車道，使Level 3自駕系統不再侷限於塞車情境， ...

2022年6月底，UNECE 修訂規範，提高乘用、輕型車自動駕駛系統最高時速從60至130公里／小時，並允許自動變換車道，使Level 3自駕系統不再侷限於塞車情境，於2023年正式生效。為使 ...

2022年3月24日 — 二 各車廠的Level 3自駕系統必須通過該國政府相關單位的測試與認可，而且只能在特定區域使用，超出此一範圍，駕駛者必須自行操作車輛，或是回到Level 2等級， ...

2024年5月28日 — （四）等級3（Level 3）：有條件自動化駕駛（Conditional. Driving Automation），自動駕駛系統實際上駕駛車輛並. 進行駕駛環境監控，駕駛人被期待適當回覆系統提出 ...