人多、無法加掛車廂高捷：加密班距 | 私立大學五星教授網

2024年3月28日 — 高捷當初設計興建採高運量，共6節車廂，但因考量乘客數不足，與市府合約先以3節車廂營運，待未來運量提升再加至6節，所以包括月台、軌道、列車等相關機電 ...

2024年8月11日 — 高捷紅橘線當初均以高運量來規畫興建，車站與台北捷運一樣均為6節車廂設計，但通車後因搭乘人次未達高運量標準，雖然乘客數逐年攀升，至今都仍以3節車廂運行； ...

每節車廂有座位42個，以每平方公尺站立5人計算，3車組共約可搭750人。 · 最大載客量可達1010人(包含駕駛室10名，一端各5名為原則)。

2024年4月23日 — 如果未來有一天運量提升，真的需要六節車廂時， 其編組要增購M2-Car，組成要改成： DM-T-M2-M2-T-DM 而不能夠是目前三節車直接連結 DM-T-DM-DM-T-DM 這樣 ...

2023年6月29日 — 高雄捷運的月台長度是六節車廂的長度之前使用三節車箱的理由好像是說配合鐵路地下化施工，高雄車站的問題現在台鐵高雄車站地下化已經完工高雄捷運為何 ...

2024年8月11日 — 未來高捷車站均3節車廂長岡山車站為最後6節車廂車站2024-08-11 14:44 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導高雄捷運RK1岡山車站6月30日通車，這也是高捷最後 ...

營運資訊篇. 高雄捷運各站間車行時間為多少? 營運資訊篇. 高雄捷運3節車廂太少，可否增加為6節以應付日前班班爆滿之搭乘人潮? 營運資訊篇. 高雄捷運紅橘線之營運服務時間 ...

2024年5月18日 — 高捷公司回應，現有捷運列車受限規格，無法直接將2組3節的車廂直接連掛運行，若要以6節運行須經大幅改裝、或採購新車來應對；高雄市捷運工程局也說，未來 ...

1 yr. Sen Yu Lu. Joseph Lu 捷運後段月台門沒有馬達不能連動開門. 1 yr. 1. Ken Lin. Joseph Lu 加掛是不可能了，如果要6節車廂的捷運 列車，就得要再採購列車才行.