第一章海商法之意義、沿革與特色 | 私立大學五星教授網

﹝1﹞ 船舶碰撞後，各碰撞船舶之船長於不甚危害其船舶、海員或旅客之範圍內，對於他船舶船長、海員及旅客、應盡力救助。 ﹝2﹞ 各該船長，除有不可抗力之情形外，在未確知繼續救助為無益前，應停留於發生災難之處所。 ﹝3﹞ 各該船長，應於可能範圍內，將其船舶名稱及船籍港並開來及開往之處所，通知於他船舶。

船長於不甚危害其船舶、海員、旅客之範圍內，對於淹沒或其他危難之人應盡力救助。 ... 對於船舶或船舶上財物施以救助而有效果者，得按其效果請求相當之報酬。

一、在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損害賠償。 二、船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償。但不包括因契約關係所生之損害賠償。

一、聯合國海洋法公約第九十八條規定（公海救助之義務）: 「每個國家應責成懸掛該國旗幟航行的船舶的船長，在不嚴重危及其船舶、船員或乘客的情況下 ...

18 有關海商法中海難救助之規定，請選擇下列敘述正確之組合：①海難救助係指無救助契約存在，無法律上之義務，對於遭遇海難之人、船舶或船舶上財物，加以救援，使得 ...

海商法係規範利用船舶於海上從事相關行為所生私法上權利義務關係. 之法律。所稱相關行為包括貨物運送、旅客運送、船舶碰撞、海難救助、. 共同海損及海上保險。 與船舶航海 ...

3.第21 條第1 項第1 款規定，在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損害賠. 償，船舶所有人得主張責任限制。題示，X 輪與Y 輪發生碰撞，造成Y 輪船 ...

運送人或船舶所有人若能主張法定免責，即可不負任何責任，對受害人而言甚為不. 利，因此不宜擴張其適用範圍。而法定免責之條文皆規定於第三章「運送」之第一. 節「貨物運送 ...

2000年1月26日 — 保險事故發生時，要保人或被保險人應採取必要行為，以避免或減輕保險標的之損失，保險人對於要保人或被保險人未履行此項義務而擴大之損失，不負賠償責任。

對淹沒之人應盡力救助之義務：依據船員法第75 條規定，船長於不甚危害船舶、海員、旅. 客之範圍內，對於淹沒或其他危難之人，應盡力救助。 船員法有關船長海事報告之 ...