專刊暨經驗交流淺談貨物裝載心得（下） | 私立大學五星教授網

初穩性高度的大小決定著船體 在小傾角橫傾後所受的復原力矩的大 小；故船體的初穩性可用初穩性高度 GoM表示。 3.初穩性高度受自由液面效應的影響 船在海上航行需要載著燃油、淡 水、壓載水等液體。

自由液面對船舶橫向穩度之影響很大；下列何種現象極易因自由液面造成GM自正值遽減至負值，終致使船舶翻覆？ (A)浮心虛升 (B)重心虛升 (C)定傾中心虛降 (D)浮面中心虛降.

八蛇 大二上(2018/01/10) 1.在船艙內具有液體表面能夠自由流動的液體稱為自由液面。2.如果船上有未裝滿的淡水艙、燃油艙及壓載水艙等艙櫃。當船體傾斜時，艙內的液體會 ...

(3) 在計算貨艙內自由液面對穩度影響時，通常不考慮：貨艙液面位置。 (4) 當船舶排水量一定時，船舶大傾角穩度值之大小如何：與扶正 ...

對於船舶流體力學領域而言，自由液面效應是一個非常重要的課題。在自由. 液面效應的模擬方面，以往所採用的方法大致上可以分為兩大類，一是單相流方. 法，另一則是二相流方法：.

在海. 上航行船舶如果裝載液態原料時，遭受風浪作用將引. 起自由液面效應，可能造成船舶翻覆[4、5]。 ... 液面效應影響高，船舶扶正力臂會隨船舶橫搖角度加. 大變成負值 ...

(23) 計算船舶的穩定性時，必須進行自由液面修正，其值恒使GM 值有何改變：減小。 (24) 一般船舶空船壓載時呈何種變形，且該變形隨船舶吃水增加而有何變化：舯拱；減小。 ...

為了處理因未裝滿的液或水艙的自由液面效應，兩個問題得先處理：其一為艙間的幾. 何模型與前面三角化處理船殼曲面的方式是一樣的，只是艙間表面的法向量必須反，如此. 對於艙間 ...

2012年11月22日 — 前言 多數的船舶不穩定例子中原因均是自由液面效應(F.S.E.)，這通常是當船舶內之油、水艙未滿所造成的。當船舶傾側時，艙內液體將會移動到較低的一舷，這是 ...

2021年12月9日 — 一旦从货舱中抽出一定量的液体，情况就会完全改变，船舶的稳性就会受到所谓的“自由液面效应”的不利影响。 ... 从上可知， 船舶自由液面力矩是可以从日常舱容表 ...