高雄捷運紅橘線是屬於高運量系統，配置有司機員 | 私立大學五星教授網

高雄捷運紅橘線是屬於高運量系統，配置有司機員，站間行駛是採自動駕駛，但若遇軌道突發情況，司機員可以隨時手動介入或緊急停車。 列車停站後是自動開門，關門與發車則是由司機員手動執行，若有異狀就不會發車。

高雄捷運紅橘線是屬於高運量系統，配置有司機員，站 間行駛是採自動駕駛，但若遇軌道突發情況，司機員可 以隨時手動介入或緊急停車。列車停站後是自動開門， 關門與發車則是 ...

2023年5月12日 — 捷運局表示，高雄捷運紅橘線、輕軌、岡山路竹延伸線及小港林園延伸線均為有人駕駛系統，司機員發現前方有障礙時可即時停車，避免發生意外事故。 高雄捷運 ...

2024年7月23日 — 原來不管在捷運或輕軌，都有司機員執勤的前置作業，確保安全駕駛與乘客平安無事。

高雄捷運高運量列車為動力分散式電聯車，是高雄捷運系統中最早的車輛，採第三 ... 最大載客量可達1010人(包含駕駛室10名，一端各5名為原則)。 列車行駛速率. 編輯.

2024年9月22日 — 高捷說，至今天下午2時53分許，仍在沿線派員確認可能原因，但尚未有結果；局部營運R3（小港站）至R17（世運站）班距加密至6至7分鐘；R17（世運站）至RK1（岡山車站）， ...

捷運違規取締 ... 第50條有下列情形之一者，處行為人或駕駛人新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰：. 一、車輛行駛中，攀登、跳車或攀附隨行。 二、妨礙車門、月台門關閉或 ...

2022年2月1日 — 高雄環狀輕軌二階段通車，目前全線26站，由於輕軌是B型路權，要與其他汽機車混合使用道路，擦撞車禍頻傳，司機員必須非常機靈，行駛途中要注意四面八方動態， ...

駕駛捷運時特別注重安全，行駛前一定再三檢查。 捷運公司有個年紀比自己小的前輩，雖然不同部門，但每次經過看到對方做是漫不經心，總是忍不住上前幫忙。 孩提時期夢想 ...

2024年9月23日 — 高捷表示，營運中斷後立刻聯繫4家客運業者，其中有2家無法支援，有2家協助緊急調度車輛與駕駛，專車尚未抵達期間，高捷公司有緊急發放公車代用券供民眾轉搭一般 ...