船舶原理（一） | 私立大學五星教授網

(13) 船型尺度：計算船舶穩度、吃水差、乾舷高度和水阻力所使用的尺度。 登記尺度：是用來計算：船舶噸位。 (14) 船體縱向肋骨結構中，其縱向肋骨排列為：小而密。 船 ...

船舶吃水差的概念与基本计算-4.某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000t.m，中后216000t.m，平均吃水=8.06m，MTC=210×9.81KN.m/cm， =1.80m，船舶最佳纵倾值为t=－0.66m。

型吃水是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关 ...

船舶穩定性. (1) 當船舶輕載時，吃水增加，則KB 之增加速度與BM 之增減速度相比較：KB 增加比BM 減少之數慢。 當船舶接近滿載時，吃水增加，則KB 之增加速度與BM 之增減速度 ...

2011年8月26日 — 船舶同時勘劃有第三十八條第一項第一款及第二款規定載重線者，應依其較大之模吃水計算淨噸位。船舶營運之情況變更，致淨噸位有所減少時，應俟第四十二條規定 ...

2018年6月21日 — 1、吃水d（m）：系指船舶静浮于水面时，在船长L中点处，由基线量至设计水线的垂直距离。 2、吃水d：在船中横剖面内自基线量到设计水线的垂直距离。

Page 1. 吃水差的计算和调整. Page 2. 一、吃水差的计算. 1. 每厘米纵倾力矩MTC：. · 船舶吃水差每改变1cm，所引起船舶纵倾力矩的变化量. ·计算式：. F. W. L. B. G. • φ x.

2018年6月15日 — 通过读取标在船艏和船艉的水尺（Draught marks），可以确定船舶的吃水。 根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。 实际吃水（Real draft ...

定义（2）：平均实际（型）吃水是指漂心处的实际（型）吃水。 2、平均吃水的计算 （1）不考虑船体有纵向变形时a、当船体仅有纵倾时 b、当船体同时有纵倾和横倾时 3、船舶实际吃水的 ...