台灣如何變「行人地獄」：交通規劃一開始就錯？ | 私立大學五星教授網

2023年9月2日 — 行人不便 自從被CNN報導之後，行人地獄這個詞就三不五時被提起，背後的因素環環相扣，就硬體層面來看主要有人行道劃設不足、騎樓充滿障礙物，也就演變成人車爭 ...

2023年8月22日 — 去（2022）年交通事故造成超過3000人死亡，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。

2023年9月3日 — 根據公視報導的統計資料，台灣2022年的交通事故死亡人數超過3000人，有大約1萬6千人受傷，等於平均每天有47人因為交通問題而傷亡，跟OECD經濟發展發展組織的 ...

2023年6月9日 — 台灣的交通規劃長期以來以車子為中心，導致人行空間被壓縮，交通肇事比例太高，讓「行人地獄」標籤撕不下來。台大土木系教授許添本指出政府在進行規劃時，都以 ...

2023年1月3日 — 事實上，台灣馬路確實是地獄。 台灣的交通事故率是韓國近2倍、日本5倍、新加坡近6倍，而大部分歐洲國家的交通事故率都遠低於台灣。 台灣交通亂象不是第一 ...

2023年10月25日 — 對此，國民黨立委游毓蘭就點出，表示我國每年有超過3000人在道路上喪生，這種交通問題是「連根都出問題」，因為台灣使用的「車種分流」是全球獨有，也是 ...

2023年12月6日 — 內文說到：台灣過去一年每10 萬人口的交通事故死亡人數是12.67 人，是日本的6 倍，英國的5 倍。 根據交通部資料統計，2023 年1 月到8 月，交通事故總件數將近27 ...

2023年12月12日 — 臺灣的交通狀況混亂，美國媒體CNN甚至曾經以「living hell」來形容，光2022年因為交通事故就造成超過3000人死亡，平均每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即 ...