新手站務員的考驗，從高鐵票務訓練教室開始！ | 私立大學五星教授網

2024年9月30日 — 註： 1. 人均受訓時數= 總訓練時數354,084/ 總訓練人數4,746，男女人均受訓時數差異主因為男女人數比例，及因職務差異而有不同專業訓練所致。 2. 人次平均 ...

2021年8月24日 — 但其中票務訓練就占了120小時，由票務課負責。而票務相關課程又包含兩大部分：先提供規章講解及設備操作課程，讓學員了解高鐵票務規章、系統、設備與 ...

每位服勤員在正式上線之前，都需要接受總計368小時（約2個多月）的課程訓練和實習。這個訓練過程分為三個部分，包括「理論課程」共136小時、「實作訓練」共112小時，以及「車上 ...

一、 訓練目的. 1. 高鐵管制區存在列車撞擊及高壓電感電等容易造成職災與事故之危害。 2. 為避免事故發生，針對管制區作業人員應參與本公司辦理之高速鐵路運轉.

2021年8月24日 — 高鐵招募列車駕駛不限年齡和性別，只要符合第一類鐵路行車人員技能體格檢查標準的基本門檻，再通過重重訓練關卡，然而最後僅有5%的人能取得駕照，關鍵在訓練 ...

【徵才職缺】電力維修技師(台北車站)受訓完成後含輪班勤務補助薪資48000以上、電力維修技師(新竹六家)受訓完成後含輪班勤務補助薪資48000以上、電力維修技師(台中烏日) ...

2023年5月24日 — 每位服勤員在正式上線之前，都需要接受總計368小時（約2個多月）的課程訓練和實習。這個訓練過程分為三個部分，包括「理論課程」共136小時、「實作訓練」共112 ...

2023年10月14日 — 哈囉，想知道有沒有人也是這次要到高鐵參加站務員受訓的呢？想創個line群組提前認識新同事，有人在嗎？？ ，PS有問題也歡迎提問唷！ - 工作,職業介紹.

1. 因高鐵管制區具有受到列車撞擊及高壓電感電等作業危害之場所。 2. 為減少災害發生，針對進入管制區作業人員應參與本公司辦理之高速鐵路. 運轉規範(HSROR)訓練，以 ...