日治時期鐵路建設 | 私立大學五星教授網

從1895年開始，日人在臺修建鐵路，1901年淡水線完工，到1908年縱貫線﹝包括臺中線﹞從基隆到高雄完工通車，之後由於島上產業快速發展，臺中線所經山路造成運輸瓶頸，於1919 ...

臺灣鐵道史，又稱臺灣鐵路史，可以追溯至臺灣清治時期晚期，一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始 :27，但在1877年時基隆八 ...

臺灣鐵道史，又稱臺灣鐵路史，可以追溯至臺灣清治時期晚期，一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始 :27，但在1877年時基隆八 ...

日治時期在劉、卲的基礎上進行改建，西元1908 年完成自基隆到高雄的西部縱貫鐵道。 國民政府在接收臺灣以後，在西元1970 年進行鐵路電氣化，並逐漸與各大都會區連結。 下圖 ...

至1926年，歷時17年，沿花東縱谷修築的東部鐵路完工。鐵道部試圖串聯全島鐵路，完成環島鐵路系統，但至日本統治時期結束為止並未完成。從1895至1926年，是 ...

由 蔡龍保 著作 · 被引用 1 次 — 明治元（1868）年回國，. 於明治5（1872）年專任鐵道頭，致力於日本鐵路建設技術的自立，歷任工部省鐵道. 局長、內閣鐵道局長官。參閱大淀昇一：《技術官僚政治參画》（ ...

1895年5月底，日軍登陸臺灣後亟需. 運用既有的鐵路做為軍事接收的移動工. 具，因此即時進行鐵路的修復，包括因. 基隆獅球嶺隧道路段坡度過陡而另開竹. 子寮隧道。1896年4月 ...

2014年11月5日 — 1911年建築九曲堂－阿猴（屏東）段於1913年通車長7.2公里。基隆至臺北路段修築雙線於1912年完工；大道埕車站改貨運站；華山-台北完工1.2公里。1915年創辦 ...

由 吳聰敏 著作 · 被引用 1 次 — 縱貫鐵路全線於1908年4月竣工, 開築. 及通車日期如表1。 台北到淡水線路段則早於1901年8月完成。 1.2 基隆港與高雄港. 除了興建 ...