以後有人再問高捷為何不直接加掛車廂,就傳這篇文給他 ...

2024年4月23日—紅線全線皆是以高運量建設,但高雄鐵路地下化前高雄車站臨時站捷運月台僅能停靠1組3節車廂,且考慮運量不高,目前暫時以中運量模式1組3節營運,待 ...

以後有人再問高捷為何不直接加掛車廂,就傳這篇文給他 ...

2024年4月23日 — 紅線全線皆是以高運量建設,但高雄鐵路地 下化前高雄車站臨時站捷運月台僅能停靠1組 3節車廂,且考慮運量不高,目前暫時以中運 量模式1組3節營運,待 ...

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