原先電動汽車電池系統電壓為12V，但由於48V動力傳動技術由於具有油電混合動力的優點且降低了複雜度，因此成為電動汽車電源系統主流。不過，問題來了，電動汽車架構的內部晶片對電力的使用需求是3.3V，因此過往12V轉成3.3V，問題不很大；但48V要轉為3.3V，不僅轉換速度要快，轉換效率也須提升。,2021年9月13日—在800V高壓充電下，電池本身的串並聯組態也必須要重新調整使電池包的電壓也相對提升到800V，否則很明顯的用800V充電一個400V的電池包是會因為高充電電流而 ...,2022年12月27日—若要完全免除12V電池，需要一個耐用的電源供應器...
黃俊哲兼任副教授任職於中原大學通識教育中心，專長為：奈米複合材料、生物可分解材料、電池材料，以下為黃俊哲老師的專長及...
李其源專任教授任職於元智大學機械工程學系，專長為：奈微米機電系統、微型感測器、綠色科技、電池科技、工業4.0，以下為李...
王復民兼任教授任職於中原大學化學工程學系，專長為：電化學工程、鋰離子電池、臨場光譜技術、癌症感測器，以下為王復民老師...
洪逸明專任教授任職於元智大學化學工程與材料科學學系，專長為：陶瓷材料、鋰離子二次電池、固態氧化物燃料電池、氧感測器，...
李賢德兼任副教授任職於台北海洋學校財團法人台北海洋科技大學輪機工程系，專長為：內燃機效能提升、燃油效率、船舶輔機，以...
施仁斌專任教授任職於逢甲大學電子工程學系，專長為：電子材料、奈米科學、薄膜工程、固態物理、太陽電池、鋰電池，以下為施...
吳宗霖兼任副教授任職於南臺學校財團法人南臺科技大學機械工程系，專長為：複合材料、汽車技術、車輛肇事分析及鑑定、汽車工...
劉偉仁專任教授任職於中原大學化學工程學系，專長為：鋰離子電池、LED螢光材料石墨烯，以下為劉偉仁老師的專長及系所詳細資...
呂承恩兼任助理教授任職於龍華科技大學化工與材料工程系，專長為：表面處理、電化學、奈米科技、鋰電池、超級電容、燃料電池...
劉茂煌專任副教授任職於輔仁大學化學系，專長為：分析化學電化學、儲能材料研究、鋰電池材料研究、液流電池研究，以下為劉茂...
陳志豪專任講師任職於建國科技大學機械工程系暨製造科技研究所，專長為：電動車輛實務、節能車研究、綠能材料研究，以下為陳...
陳金銘兼任助理教授任職於元智大學化學工程與材料科學學系，專長為：電極材料與鋰電池設計、儲能材料與應用、電化學，以下為...
李碩仁專任教授任職於元智大學機械工程學系，專長為：表面工程、電化學加工、精微加工、工業廢水處理、二次電池、太陽能電池...